Je vais t'aider a te passer de ce dont tu n'as pas besoin

- Housse aucune utilité
- antivol moteur aucune utilité sauf se faire découper le tableau (suffit du bon contrat d'assurance)
- active trim pas utile a mon avis sur une petite unité légère.
- XS PRO a voir sur ta coque si il y a vraiment un gros gain par rapport a un EFI standard ou CT comme Calimero77 a sur son centaure 590. Je suis plus convaincu par un CT ce qui ouvre un large choix d'hélices inox.

Voila comment gagner 2000€

J'ai essayé sur un Vérado et coque de 7.20m et sur un 150 efi sur une coque de 6 m a part sur un plan d'eau calme je ne vois pas l’intérêt sur des coques légères en revanche super efficace sur une grosse unité même en mer formée. Avec ma commande de gaz a gauche le trim c'est au petit doigt et à l'oreille car pas d'indicateur

Je crois comprendre que Marsouin n'a pas comme beaucoup d'entre nous un porte monnaie auto remplisseur.  Patrick33 as tu l'activ Trim sur ta barque?

 Pffff non sur ma barque j'ai un trim  qui fonctionne et c'est déjà pas mal  

J'ai discuter de ça avec Jérôme qui la sur sont 225 Verado et il en est super contant.

Franchement ça coûterai 2000 balle je dit pas, mais  il me semble que le prix tourne autour des 600 euro  c'est dommage de passer a coté de ce confort.

Un taud d'hivernage ça oui.  Fais donc faire sur mesure en bâche adaptée si il reste en exterieur. Pour le moteur ça craint pas c'est brillant dans la masse et pas peint. Couvrir un moteur pour moi c'est un non sens sau fait sil tu veux une housse qui sert aussi en navigation mais .....

Mon Optimax est abrité  que depuis 4 mois après être resté à l'abandon presque 6 ans. On se voit dedans   un moteur marin c'est fait pour les conditions hostiles.

Tu tombe bien. Redonne moi ton tel car mon téléphone à apprit à nager dans la peinture. Par SMS.

Y a pas de vernis c'est du brillant direct dans la masse

C est marrant vous jugez l activ trim, mais vous ne l avez pas  

Perso je l ai sur soit disant une carène ou cela ne sert à rien, et bien j en suis super content, je ne le coupe jamais, j ai toujours un réglage optimisé.

pas vraiment convaincu par cet activ'trim non plus ... (pas essayé) , mais je veux bien comprendre comment ça marche
je me trompe peu être

réglage optimisé ? pour un cap camarat ?, un zeppelin ? , un Zar ? , n'importe quel bateau ?
il fait la différence entre une coque step ? à pad ? assez plate ? à V profond ?
il reconnait les coques aillant de besoin de trim par rapport à celles qui n'en ont que peu besoin ?

sur les bateaux non équipés de lift , on trim pour lever le moteur plus qu'autre chose finalement, ne pouvant pas dissocier levée/inclinaison
dans le meilleur des mondes il faudrait lever (lifter) le moteur et ne mettre qu'assez peu de trim, on dit la hauteur de gerbe derrière ne devrait pas dépasser la hauteur du capot moteur , sinon c'est de la perte ...

 
c’était pour Guillaume ça 

Quand tu paramètre ton actif trim , la première fois tu te mets sur la position 3 et tu régles manuellement ton trim  sur une vitesse de croisière rapide pour ton boat, tu valide cette mesure.

Ensuite il ce sert de son antenne GPS interne pour monter ou descendre le trim, en virage par exemple il le fait systématiquement,  et pour finir sur le pupitre tu as 5 positions à choisir en fonction de la charge du jour ou de l état de la mer ainsi que le cap suivi par rapport à celle ci.

Je suis d accord que tu n utilise pas çà pour gagner le dernier noeud, mais en navigation normale plaisance,  tu touches rarement à ton trim non plus par fainéantise,  et bien là l électronique s en charge pour toi, dans tes moments d oublie .

Je navigue depuis longtemps et très souvent aussi et franchement c est génial.

P.S. je ne suis pas concessionnaire Mercury